<<  Ноябрь 2018  >>
 Пн  Вт  Ср  Чт  Пт  Сб  Вс 
     1  2  3  4
  5  6  7  8  91011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Новости

OLD CAR LAND 28-30 квітня!
До головної автоподії України – два тижні! Наближається наймасштабніша автомобільна подія України – шостий...
Открытие ретро сезона в Харькове по версии АРС РЕТРОГРАДЪ
Авто Ретро Союз РЕТРОГРАДЪ, организатор Харьковского Ретро Слета – 2017, провел первый сбор владельцев и...
РетроФест-2017 приглашает!
«ЛЕТО В СТИЛЕ РЕТРО» 9-11 июня 2017, г. Каменец-Подольский На три дня – в прошлое! Феерическое, наполненное...
История "Волги"

21_1vyp

Есть несколько видов ГАЗ-21 и ГАЗ-22. У моего деда была «Волга» ГАЗ-21 «Л», 1969 года выпуска. Известны и другие индексы моделей. Чем они отличаются?

Юлиан, эл. почта

 

За 14 лет выпуска «двадцать первая» несколько раз модернизировалась. Различают три поколения модели. Самая первая «Волга» (1956–1958 гг.) отличалась звездой на горизонтальной облицовке радиатора и задними фонарями в хромированной оправе и без катафотов. Автомобили второго поколения (1959–1961 гг.) выделялись «зубастой» решеткой радиатора с шестнадцатью вертикальными прорезями и тяжелыми на вид бамперами. Капоты многих экземпляров этого поколения уже не украшала фигурка бегущего оленя. После следующего рестайлинга «Волга» (1962–1970 гг.) получила декор, визуально облегчающий силуэт. Радиаторная решетка стала мелкоячеистой, бамперы – тонкими и строгими, а задние фонари утратили массивную металлическую «оправу». Окончательно распрощались и с оленем. Базовые машины разных поколений различались двигателями, характеристиками подвески, каркасом кузова. До 1957 года «Волгу» комплектовали нижнеклапанным мотором – форсированным до 65 л. с. «победовским» агрегатом. Затем машина получила собственный верхнеклапанный мотор объемом 2,445 л и мощностью 70 л. с., впоследствии неоднократно модернизируемый и к 1964 году «выдававший» уже до 85 л. с. Подвеска после 1962 года стала более жесткой, тогда же рычажные амортизаторы заменили телескопическими. Экспортные модификации отличались хромированными рамками окон, молдингами, отделкой салона и мощными двигателями. Тропические версии имели интерьер светлых тонов и систему охлаждения повышенной эффективности. У такси отсутствовали прикуриватель, радиоприемник и антенна. Кстати, только «Волга» последнего поколения называлась ГАЗ-21 – до этого она официально именовалась М-21, где буква М обозначала фамилию Молотова. В 1964 году эту букву заменили аббревиатурой автозавода.

 

21_2vyp

Модификации ГАЗ­21 «Волга» разных поколений
 

1956-­1957 1957-­1958 1959-­1961 1962-­1964 1965-­1970
Базовая 21Б 21В 21И 21Л 21Р
Экспортная
21Д 21К 21М 21УС
Экспортная люкс


21М 21С
Экспортная люкс тропическая



21СЮ
Такси 21Г 21А 21А 21Т 21Т
Такси экспортная



21ТС
Такси тропическая



21ТЮ
Такси тропическая экспортная



21ТСЮ
Люкс


21У
Универсал


22 22В
Универсал экспортная


22М 22Г
Универсал экспортная тропическая



22ГЮ
Санитарная


22Б 22Д
Санитарная экспортная


22БМ
Праворульная


21П 21Н
Праворульная универсал



22Н
Праворульная универсал тропическая



22НЮ
Праворульная тропическая



21НЮ
АКП
21


АКП экспортная
21Е


Автомобиль сопровождения


23 23

Подготовили Игорь Широкун, Александр Ландарь
Фото из архива редакции

Источник: autocentre.ua