<<  Октябрь 2018  >>
 Пн  Вт  Ср  Чт  Пт  Сб  Вс 
  1  2  3  4  5  6  7
  8  91011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Новости

OLD CAR LAND 28-30 квітня!
До головної автоподії України – два тижні! Наближається наймасштабніша автомобільна подія України – шостий...
Открытие ретро сезона в Харькове по версии АРС РЕТРОГРАДЪ
Авто Ретро Союз РЕТРОГРАДЪ, организатор Харьковского Ретро Слета – 2017, провел первый сбор владельцев и...
РетроФест-2017 приглашает!
«ЛЕТО В СТИЛЕ РЕТРО» 9-11 июня 2017, г. Каменец-Подольский На три дня – в прошлое! Феерическое, наполненное...
Интересно почитать
Ретро. К мотору в корме!

Ганомаг 2/10 PS

Ганомаг 2/10 PS (www.zr.ru)

В конце 1933-го в Германии появился совершенно необычный автомобиль. Его фото заняли заметное место во всех изданиях.

 
Эх, прокачу!

0_prokachu_sm

Современный молодой человек наверняка нисколечко не задумывается над тем, каким способом преодолевали необходимые расстояния его предки, - те, которые жили «до исторического материализма». Ему кажется, что асфальтированные шоссе, автомобили, электровозы, самолеты и всяческие речные дизельэлектроходы существовали всегда. Разумеется, с временами, когда основной транспортной сухопутной силой была лошадиная, - все понятно. Правда, жители украинских земель с подобной целью успешно использовали волов. Эти выносливые и неприхотливые животные в случае необходимости служили не только перевозчиками грузов (соли, например) и пассажиров, но и с успехом заменяли нынешний трактор. Учитывая состояние дорог трех- или даже двухсотлетней давности, не трудно догадаться, что тогда именно волы вытягивали застрявшие в многочисленных залитых водой и грязью выбоинах и придорожных канавах кибитки и кареты, временами спасая лошадей и самих кучеров, благодаря которым, в основном по незнанию состояния того или иного участка дороги и происходили подобные аварии. В некоторых крестьянских хозяйствах, расположенных вблизи весьма опасных для продвижения транспорта мест и даже на окраинах городов, с этой целью содержали по несколько «обученных» волов-тягачей, труд которых больше нигде не применялся. Хозяева таких волов были вполне обеспеченными людьми, принимая за оказанную услугу по спасению транспорта и грузов деньги, различные товары и прочее...

 
Жаль, что это не музей! :(

Нет, это не музей. Скорее, это многоэтажная автостоянка, забитая автомобилями и мотоциклами. Причем машины подчас стоят так плотно друг к другу, что между ними даже протиснуться сложно.


Музей BMW был открыт в 1970 году вместе с "четырьмя цилиндрами" штаб-квартиры. Теперь он, конечно, маловат... Внутри здания BMW Mobile Tradition расположены реставрационные мастерские, исторический архив, комнаты для лекций и семинаров... А два этажа отданы под такие "автостоянки": на третьем этаже стоят серийные и экспериментальные BMW, на четвертом - гоночные

 
Как появился автомобиль...

Автомобиль (от греч. autos - сам и лат. mobilis - подвижной, легко движущийся) - средство безрельсового транспорта с собственным двигателем, предназначенное для перевозки пассажиров, грузов или специального оборудования. По назначению А. делятся на транспортные, специальные и гоночные.
("Большой Энциклопедический Словарь")

 

Мечты о самодвижущихся средствах передвижения издавна владели человечеством. На стенах древних пещер чертеж колеса передавался по наследству обитателями Месопотамии; не понаслышке знали о колесе античные греки и римляне. В целом, история колесниц и колесного транспорта не слишком хорошо документирована, но доподлинно известно, что долгое время этот транспорт приводился в движение мускульной силой людей и животных. В 1490 Леонардо да Винчи все еще придумывал колесницу, приводимую в движение восемью "приспособленными для того" воинами, толкавшими рычаги и приводы. Но кажется, неплохо, что у потомков, использующих сегодня "автомобиль", в лексиконе от прошлого осталась не "сила воина", а "лошадиная сила".

 
Ребусы господина Пейоннэ (Денис Орлов)

Пейонэ

Главный реставратор Женевского автомобильного музея, Поль Пейоннэ, – личность среди его коллег известная. Пейоннэ рассказывает мне и Александру Пикуленко, как в 1996 году восстановленный им Auburn Speedster взял на престижном Concourse d'elegance в парижском парке Багатель почетный приз – серебряную табличку. Мы понимающе киваем: один такой автомобиль есть в Москве, о нем писал журнал «Мотор». Даже цвет похож... Господин Пейоннэ хитро щурится: такой ли? Откидывает капот – под ним вместо ожидаемой «восьмерки» громоздится... авиационный V12 фирмы Lycoming. 

- Реставрация – не всегда просто восстановление автомобиля из оригинальных частей. Со временем раритеты обрастают ворохом чужеродных деталей; те же шины не найти, а если и найдешь, их нельзя сильно накачивать и тем более – ездить на них, старая резина не выдержит. Обратите внимание на покрышки вот этого восстановленного шасси Voisin C12: они мишленовские, старого образца, но современные.

- И сколько стоят?

- О, 1200 швейцарских франков, комплект на автомобиль обойдется в шесть тысяч. Но для меня у Michelin особая цена. Я еду к ним на фабрику в Клермон-Феран и беру комплектов двадцать – и на других реставраторов. Поэтому получаю комплект за шесть тысяч франков – но французских.

- Об этом можно написать?

- Если только никто не ринется на Michelin покупать резину по такой цене.

- Обещаем не публиковать это на французском языке. Скажите, почему на выставке «Ретромобиль» ваш Voisin стоял без кузова?

- Я не сторонник незавершенки, но настоял заказчик. Voisin, скорее всего, останется шасси.

 
Другие статьи...
<< Начало < Предыдущая 1 2 Следующая > Последняя >>

Страница 1 из 2