<<  Февраль 2018  >>
 Пн  Вт  Ср  Чт  Пт  Сб  Вс 
     1  2  3  4
  5  6  7  8  91011
12131415161718
19202122232425
262728    

Новости

OLD CAR LAND 28-30 квітня!
До головної автоподії України – два тижні! Наближається наймасштабніша автомобільна подія України – шостий...
Открытие ретро сезона в Харькове по версии АРС РЕТРОГРАДЪ
Авто Ретро Союз РЕТРОГРАДЪ, организатор Харьковского Ретро Слета – 2017, провел первый сбор владельцев и...
РетроФест-2017 приглашает!
«ЛЕТО В СТИЛЕ РЕТРО» 9-11 июня 2017, г. Каменец-Подольский На три дня – в прошлое! Феерическое, наполненное...
Истории автомобильных марок
История "Волги"

21_1vyp

Есть несколько видов ГАЗ-21 и ГАЗ-22. У моего деда была «Волга» ГАЗ-21 «Л», 1969 года выпуска. Известны и другие индексы моделей. Чем они отличаются?

Юлиан, эл. почта

 

 
Как появился МОСКВИЧ!

Москвич - 401

Послевоенная Москва. В глазах людей светится радость, но хлеб все еще по карточкам. То тут, то там пленные немцы таскают кирпичи, бревна, цемент. Москва строится. Близится серьезный юбилей - 800-летие города. Сажают деревья, открывают новые линии метрополитена имени Кагановича и ждут большого подъема.

 
История марки "Москвич"

"Москвич" (нынешнее имя АЗЛК) - Московский автосборочный завод.

История автомобильного завода имени Ленинского Комсомола (АЗЛК) началась в ноябре 1930 года, когда завод приступил к сборке легковых и грузовых машин "Ford". До 1933 г. выпускал автомобили "Форд-А"и "Форд-АА". В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться "Государственный автосборочный завод имени КИМ в Москве".

 
История марки ГАЗ

GAZ logo

www.gaz.ru

1 мая 1929 г. ВСНХ СССР и американская фирма "Ford Motor Company" заключили соглашение о технической помощи при организации и налаживании массового производства легковых автомобилей типа "Ford-А" и грузовых автомобилей типа "Ford-АА". Технологическое и строительное проектирование велось в Америке в основном силами отечественных инженеров при тесном сотрудничестве с фирмой "Ford Motor Company". Архитектурно-строительный проект разрабатывался фирмой "Austin and K".

 

 
Его зовут DIXI!!!!

19s

Считается, что автомобили BMW, наследники одноименных самолетных двигателей, появились в 1928 году. Но на самом деле все не так. Так называемые "бэхи" ведут свою родословную от машинки под названием Dixi, а эта последняя происходит от самого первого "Вартбурга" - был такой "безлошадный экипаж", построенный в Тюрингии еще в 1888 году.

Тряские колясочки Wartburg собирала по французскому патенту скромная компания Farzeugfabrik Eisenach AG. А затем руководство решило совершить технический прорыв, в связи с чем переименовало предприятие в Dixi. По-латински это, как известно, значит "я сказал", так римские ораторы заканчивали свои речи.

Ну а здесь имелось в виду, что продукция фирмы - последнее слово в машиностроении. Тогда же в фирму пришел новый технический директор Вильгельм Сек, успевший до того прославиться двигателем "Гном" и автомобилем с фрикционной передачей. Его первый Dixi был представлен публике на автосалоне 1904 года во Франкфурте. Машина имела весьма внушительный вид, в основном из-за необычайно длинной колесной базы, а 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л сообщал ей не менее внушительные динамические качества. Покупатели приняли новинку хорошо - спрос был довольно высоким и стабильным.