<<  Ноябрь 2018  >>
 Пн  Вт  Ср  Чт  Пт  Сб  Вс 
     1  2  3  4
  5  6  7  8  91011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Новости

OLD CAR LAND 28-30 квітня!
До головної автоподії України – два тижні! Наближається наймасштабніша автомобільна подія України – шостий...
Открытие ретро сезона в Харькове по версии АРС РЕТРОГРАДЪ
Авто Ретро Союз РЕТРОГРАДЪ, организатор Харьковского Ретро Слета – 2017, провел первый сбор владельцев и...
РетроФест-2017 приглашает!
«ЛЕТО В СТИЛЕ РЕТРО» 9-11 июня 2017, г. Каменец-Подольский На три дня – в прошлое! Феерическое, наполненное...
Записки Шатрова - Автопробег «Кишинёв – Киев – Минск – Санкт-Петербург» 2010 г. - 30 апреля, 2-й день пути
Оглавление
Записки Шатрова - Автопробег «Кишинёв – Киев – Минск – Санкт-Петербург» 2010 г.
30 апреля, 2-й день пути
1 мая, 3-й день пути
2 мая, 4-й день пути
3 мая, 5-й день пути
4 мая, 6-й день пути
5 мая, 7-й день пути
6 мая, 8-й день пути
7 мая, 9-й день пути
8 мая, 10-й день пути
9 мая, 11-й день пути
Все страницы

30-ое апреля (2-ой день пути)

В 8.00 – громоподобный стук в дверь и крик директора «Авторадио»: «Подъём!», вывел из нирваны. Вскочил с постели в одних трусах и побежал. Рядом, в таком же виде, вприпрыжку «сайгачил» Влад из коммерческой службы. Запутались на незнакомой местности и два раза больно стукнулись лбами, прежде чем нашли входную дверь. День начался.

В 8.30 вышел из домика на завтрак и остановился, поражённый красотой окружающей среды. Вокруг сосновый бор, впереди – Днепр, настолько широкий, что редкая птица долетит до его середины (кстати, хорошая фраза – надо будет продать кому-нибудь из классиков). В общем, вокруг покой и умиротворение, даже ехать никуда не хочется, а ехать надо. Но прежде – несколько слов о городе Украинка. В Украине его называют «Киевская Рублёвка». Курортное место: прекрасная природа и огромное количество дач-дворцов сильных мира сего. Забавная подробность: соратники бывшего президента Украины скупили участки вдоль берега Днепра и построили дачи, но сменился президент, и его окружение тоже захотело отдыхать прямо на берегу. Возник извечный вопрос: Что делать? Брать участки с боем, выселяя владельцев? Вроде бы недемократично. Решение нашлось быстро: завезли самосвалами землю и частично засыпали русло Днепра перед дачами «бывших», отодвинув их во второй эшелон, а на этом рукотворном берегу построили свои дачи. Узнав об этой истории, я мысленно прикинул ширину Днепра: ещё на пять президентов хватит, а вот что они будут делать дальше?

Покинули гостеприимную Украинку, поехали в Киев. Припарковали машины в самом центре города – на площадке между Мемориалом воинской славы и Киево-Печерской Лаврой, где нас уже ждали местные журналисты. Кинокамеры, фотоаппараты, микрофоны – привычная уже рутина. Сергей Фёдорович – водитель «Победы» бойко раздавал интервью различным телеканалам и газетам, чего там – человек привычный, пять пробегов за плечами, а вот Лёня – водитель «Паккарда» скромно прятался за своим автомобилем. Я решил его подбодрить и изрек: «Лёня, привыкай к славе – не на BMW последней модели катаешься!».

На площадке стали собираться зеваки. Одна гламурная дама, подошедшая со своим мужем системы «украинский олигарх», ткнула пальцем в направлении наших номерных знаков и сказала: «Смотри, Жора, на каких машинах французы приехали». Я и тут молчать не стал, подошел к ней и выдал фразу: «Пардон, мадам, скажу вам по-французски, мерси боку, по-русски я б не смог. Но мы молдаване!». Дама смешно поморщила носик, схватила подмышку олигарха и гордо удалилась. Пользуясь временным затишьем, отработал репортаж на родное «Авторадио».

Через некоторое время подъехал участник прошлого автопробега в Москву – генерал украинской полиции Гида. Обнялись, вспомнили прошлый пробег, вручили генералу сувениры из Молдовы. Взял – не побрезговал и как взятку не расценил. Душевный человек, хоть и генерал.

Наконец, официальная часть закончилась, можно было двигаться дальше. За первый день пути на «Паккарде» просели втулки рессор и начал гудеть задний мост, поэтому в культурную программу были внесены изменения – мы поехали чинить «Паккард» в киевскую мастерскую «Дикси – ретро». Ребята из «Дикси», прямо у мастерской, вновь накрыли богатый стол. Вот уж, действительно, ретро-автомобилист ретро-автомобилисту – друг, товарищ и брат, а, порой, даже корм. Самые теплые слова благодарности коллегам.

Закончили ремонт в 15 часов и стартовали в Минск. Правда, почему гудит мост так и не поняли. Разобрали – вроде бы всё в порядке, собрали – гудит! Решили ехать так дальше: во-первых, так веселее, во-вторых, такой мост, всё равно, нигде не найдешь.

Дороги в Украине – выше всяких похвал: ровные, чистые, ухоженные, прямые. Правда, за сто километров до границы с Белоруссией кончились автозаправки. Еле дотянули до таможни, перед ней увидели заправку и большое скопление машин у границы. Не повезло – попали во время пересменки. Простояли четыре часа. Наконец, въехали на таможню. На украинской стороне всё прошло по хорошо отработанной схеме: фотоаппараты, камеры, перекуры. Просто какой-то «день сурка» - всё идет по кругу.

Въехали на белорусскую территорию – «день сурка» кончился. Таможенники Белоруссии (да икнется им легко всем вместе и каждому в отдельности) – вредные люди. Они, не обратив внимания на почтенный возраст автомобилей и святую цель автопробега, вывернули багажники машин буквально наизнанку и прицепились, как клещи к молдавскому вину. Оказалось, что у нас на 6 литров вина больше, чем разрешено ввозить. Наши призывы к их совести не помогали – совести у них не было. Мы пытались логично объяснить, что шесть литров вина не подорвут экономику Белоруссии – логики у них не было тоже. А вот экономика в Белоруссии есть. Мы в этом убедились, когда нам предложили заплатить по 20 евро за каждый лишний литр вина. Наша делегация выступила с заявлением, что за такие деньги в Молдове можно купить шесть литров первоклассного коньяку, и мы лучше выльем это вино на землю. Тогда нам пригрозили штрафом за нарушение экологии, как будто мы хотели вылить на землю керосин. Мы рассмотрели альтернативный вариант – выпить это вино. Нам пригрозили штрафом за пьянку на территории режимного государственного объекта. Ситуация зашла в тупик. Мы сели в машины и пригорюнились. Потом опустили спинки сидений и решили поспать. Через полчаса нас отпустили вместе с вином, объяснив, что здесь не цыганский табор и нечего ночевать на территории режимного государственного объекта.

Правда, прежде чем покинуть таможню, мы столкнулись с ещё двумя непредвиденными задержками. Сначала, с нас потребовали справку из министерства культуры Молдовы о том, что мы имеем право вывозить за пределы страны народное достояние, каковым наши автомобили являются. Но мы им довольно быстро объяснили, что у нас есть такое понятие, как «частная собственность» и эти машины мы можем напильником стереть в порошок и съесть их на завтрак, и нам за это ничего не будет. Таможенники удивились, но поверили. Потом оказалось, что в местном компьютере, в перечне автомобилей всех стран и народов – нет марки «Паккард», а разрешение на временный ввоз машины неопознанной системы компьютер выдавать не хочет. Но тут выход из положения нашли сами работники таможни, которым мы уже тоже порядком надоели. Они записали в документах, что мы едем на «Понтиаке» и выдали разрешение на временный ввоз. Так что из Украины мы выехали на «Паккарде», а в Белоруссию въехали уже на «Понтиаке». Нам, честно говоря, было всё равно, мы бы согласились и на то, чтобы нашу машину назвали паровозом, а нас машинистами и кочегарами, лишь бы оказаться отсюда подальше.

Отъехали около ста километров и, примерно, в три часа ночи остановились для ночлега на чудной поляне, с одной стороны ограниченной болотом, с другой – лесом, а с третьей – колхозным полем. В лесу кто-то выл, в болоте что-то булькало – мы засыпали. Вспомнил свой удобный диван. Очень захотелось домой...



 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить