ГАЗ М20 "Победа"
 |
Почему Победа?
Это - как в краеведческом музее вымирающий вид или как занесение в Красную книгу - жаль потерять такой экземпляр! В этом и идея, отсуюда и желание приступить к реставрации. Ведь таких машин осталось очень мало и с каждым годом становится все меньше и меньше.
ТАК СОХРАНИМ ДЛЯ ПОТОМКОВ ВЕЛИКОЕ ДОСТОЯНИЕ СОВЕТСКОГО НАРОДА! АМИНЬ!
|
О начале нашей эпопеи - о приобретении нашего экземпляра Вы можете прочесть в статье "В Одессу за Победой!"
После предварительно осмотра автомобиля (еще на улице) было обнаружено: отсутсвие топливного бака, птицы на багажнике, оригинальной передней решетки, накладки на торпедо с названием завода (им.Молотова). А еще никуда не годится оббивка потолка, имеем ободранный руль, разные рессоры, под вопросом работа амортизаторов, не закреплены стеклоподъемники, битое лобовое стекло... А о лако-красочном покрытии автомобиля мы корректно умолчим :) При первом осмотре двигателя были надежды, что он по всем внешним признакам "жив". Новый карбюратор, механических повреждений нет, вся навеска целая. Надо в ремзону и приступать к работе .
И вот наступил день торжественного затягивания нашей "Победы" в ремзону...
|
| Затянули... Поднял капот, посмотрел на щуп - масла нет. Вопрос: где? Полез вниз, оказалось, что отсутсвует пробка слива масла. Но поскольку в багажнике автомобиля приехал второй мотор, было где позаимствовать недостающую деталь - пробку. Вкрутил. Налил масла, поставил аккумулятор... фары и поворотники работают, гудок гудит, одним словом электрика в полном порядке. Пробила слеза... -10% работы. Зачистил контакты в трамблере, почистил свечи, привел в порядок провода высокого напряжения и, затаив дыхание, повернул ключ в замке зажигания... |
 |
| В белорусской автошколе описали бы процесс так: "Искра по проводе крадЕтся-крадЕтся, как еб... и загуркотело!" И тут я расплакался насовсем... Мотор работал ровно. Попробовал включить передачу и наша Победа поехала! |
|
